Jaunu enerģijas transportlīdzekļu galvenie komponenti ievērojami atšķiras no tradicionālo degvielas transportlīdzekļu skaita, kas galvenokārt centrā ir “trīs - elektriskā sistēma”, vienlaikus iekļaujot arī inteliģentus komponentus. Šis ir detalizēta galveno komponentu un to darbības principu analīze:
Core "trīs - elektriskā sistēma"
1. Strāvas akumulators (akumulators)
Tips: mainstream ir litijs - jonu baterijas (litija dzelzs fosfāts/trīskāršais litijs), ar cietām - stāvokļa baterijām, kas joprojām atrodas pētniecības un attīstības stadijā.
Darbības princips: Izmantojot elektroķīmiskās reakcijas (litija joni migrē starp pozitīvajiem un negatīvajiem elektrodiem), tas glabā un atbrīvo elektrisko enerģiju, lai darbinātu motoru.
Galvenie komponenti: akumulatora šūnas, BMS (akumulatora pārvaldības sistēma, kas ir atbildīga par uzlādes un izlādes kontroli, temperatūras uzraudzību un līdzsvara pārvaldību).
2. Piedziņas motors
Tips: Pastāvīgais magnēta sinhronais motors (augsta efektivitāte un viegls), asinhronais motors (izcils augsts - ātruma veiktspēja).
Darbības princips: Elektriskā enerģija → Magnētiskais lauks → Rotora rotācija (elektromagnētiskās indukcijas princips), tieši virzot riteņus bez pārnesumkārbas.
Funkcijas: Augsta griezes momenta sākums (maksimālā griezes momenta izeja no 0 apgr./min.), Reversās enerģijas ražošana enerģijas atjaunošanās laikā.
3. Elektroniskā vadības sistēma (MCU)
Funkcija: regulē motora ātrumu un griezes momentu un kontrolē enerģijas atjaunošanās intensitāti.
Galvenā tehnoloģija: IGBT/SIC moduļi (augsti - efektivitātes jaudas konvertēšana), algoritmi enerģijas patēriņa optimizēšanai.