Krievijas autobūves nozares dati liecina, ka 2026. gada pirmajā pusgadā valstī kopumā tika importēti 391 500 vieglo automobiļu. Jauni automobiļi bija 186 300 vienību, bet lietotie transportlīdzekļi, kas vecāki par trim gadiem, sasniedza 205 200 vienību, kas liecina par nepārtraukti augošu pieprasījumu pēc automašīnu importa.
Ķīnas transportlīdzekļi veidoja 70 procentus no jaunu automašīnu importa, nodrošinot tai vadošā piegādātāja pozīciju. Jaunu automašīnu piegādes, kas Krievijā iebrauc caur Kirgizstānu, pieauga gandrīz trīs reizes, salīdzinot ar pagājušā gada attiecīgo periodu. Turpretim imports no Dienvidkorejas strauji samazinājās, sarūkot gandrīz par pusgadu-salīdzinājumā ar-gadu. Dati atspoguļo pieaugošo patērētāju pieprasījumu pēc automašīnām Krievijā, kā arī ievērojamas izmaiņas piegādes galamērķos.
Nozares analītiķi atzīmē, ka straujais jaunu automašīnu importa pieaugums caur Kirgizstānu nav saistīts ar uzlabotu vietējo transportlīdzekļu ražošanas jaudu. Tā vietā tas galvenokārt atspoguļo izmaiņas tirdzniecības un tranzīta maršrutos, jo caur Kirgizstānu tiek nosūtīts liels transportlīdzekļu apjoms piegādei uz Krieviju.
Lietotu automobiļu tirgus ainava saglabājas samērā stabila, pirmo vietu saglabājot Japānai, bet otrajā vietā Ķīnai. Pirmajā pusgadā Japāna uz Krieviju nosūtīja 117 700 lietotu automašīnu, kas veido 57,3% no visa lietoto automašīnu importa. Ķīna eksportēja 50 500 vienību, reģistrējot izcilu pieauguma tempu, kas apsteidza visus pārējos konkurentus. Lietotu automašīnu imports no Dienvidkorejas turpināja strauji samazināties, sasniedzot tikai 16 100 vienības, kas ir par 61% mazāk nekā iepriekšējā gadā.
Celikovs norādīja, ka 96% no Krievijā ievestajām lietotajām automašīnām ir dzinēji, kuru jauda nepārsniedz 160 zirgspēkus. Šī tendence ir cieši saistīta ar Krievijas pārskatītajiem transportlīdzekļu pārstrādes maksas noteikumiem. Pēc jauno noteikumu ieviešanas lieljaudas transportlīdzekļu importa izmaksas-ir ievērojami pieaugušas. Rezultātā pircēji izvēlas modeļus ar mazāku jaudu-ar paredzamākiem izdevumiem. Tas ir galvenais iemesls ilgstošam lietotu automašīnu piegāžu kritumam no tradicionālajiem lielākajiem eksportētājiem, tostarp Dienvidkorejas, Gruzijas un Apvienotajiem Arābu Emirātiem.
Jāatzīmē, ka iepriekš Autostat publicētie dati liecina, ka Krievijā 2026. gada jūnijā jauno automašīnu pārdošanas apjoms sasniedza 116 300 vienību, kas ir gandrīz par 30% vairāk nekā -salīdzinājumā ar{5}}mēnesi. Šis skaitlis netieši norāda, ka Krievijas automobiļu tirgus turpina atveseļoties.