Jaunās regulas pamatnoteikumi:
1. Jāiegūst VehCAP sertifikātspirms nosūtīšanas. Sertifikātu izsniedz pilnvarotas institūcijas eksportētājvalstī pēc drošības, struktūras un emisiju pārbaudēm. Pēcpienākšanas pārbaude Nigērijas ostās netiek pieņemta.
2. Transportlīdzekļiem bez derīga VehCAP sertifikāta, kas ierodas Lagosas ostās, tiks liegta muitošana. Importētāji nevar saņemt M veidlapas importa atļaujas, reģistrēt transportlīdzekļus transporta iestādēs vai saņemt Nigērijas Centrālās bankas ārvalstu valūtas apstiprinājumu importa maksājumiem. Šādiem transportlīdzekļiem draud aizturēšana, repatriācija un lieli naudas sodi. Visas jūras kravas un ostas uzglabāšanas izmaksas sedz kravas īpašnieks.
3. Paliek spēkā esošās obligātās ievešanas prasības: vieglajiem transportlīdzekļiem maksimālais vecums 12 gadi, komerctransporta maksimālais vecums 10 gadi; atļauti tikai transportlīdzekļi ar stūri kreisajā pusē; emisijām jāatbilst Euro 4 vai augstākam līmenim, Ķīnas III emisijas transportlīdzekļi ir aizliegti. Aizliegts ievest izglābtos, plūdos bojātus, atkārtoti samontētus un nolietotus transportlīdzekļus.
Nigērija ir Rietumāfrikas lielākais lietotu automašīnu patēriņa tirgus. Iepriekš pārbaudes tika veiktas pēc transportlīdzekļu ierašanās ostā. Jaunā politika pilnībā pāriet uz modelisertifikācija pirms nosūtīšanas, kas paaugstina eksporta sliekšņus un pakāpeniski izslēdz zemas kvalitātes un novecojušus transportlīdzekļus. Atbilstoši augstas kvalitātes lietoti automobiļi un jaunas enerģijas transportlīdzekļi iegūs lielākas tirgus iespējas.
Tikmēr dažas tirdzniecības plūsmas var novirzīties uz tranzīta ostām, piemēram, Kotonū Beninā. Eksportētājiem ir jābūt uzmanīgiem pret atbilstības riskiem precēm, kuras vēlāk tiek novirzītas uz Nigēriju pa netiešiem pārrobežu maršrutiem.
