Vietējais auto tirgus ir ļoti pārgriezts{0}}— vai Kirgizstānā ir kāds risinājums?

Sāksim ar pašu Kirgizstānas auto tirgu:
· Nav vietējās ražošanas: katra jauna vai lietota automašīna tiek importēta.
· Faktiskais pieprasījums pastāv: cilvēkiem patiešām ir jāpērk automašīnas.
· Galvenā problēma: zemi vietējie ienākumi nozīmē, ka pircējiem rūp tikai zemas cenas{0}}zemākās cenas-, un cenu zīmes ir pilnīgi caurspīdīgas.
· Augstas konkurences barjeras: Korejas lietotas automašīnas šeit dominē jau gadiem ilgi,{0}}tās ir visur, tāpēc ir grūti iegūt tirgus daļu.

Kirgizstānas tirgus patiesā vērtība nav saistīta ar mazo vietējo pieprasījumu pēc zemām{0}}cenām automašīnām-, bet gan par tās ģeopolitiskās vārtejas statusu:
·Tā ir Eirāzijas Ekonomikas savienības (EAEU) dalībvalsts un atrodas tieši blakus Krievijai.
·Uzņēmējdarbība šeit ir kā tilts, lai pārdotu automašīnas Krievijā un citās Vidusāzijas valstīs.
·Peļņu negūst Kirgizstānas patērētāji{0}}tā ir peļņa no ieejas biļetēm, lai piekļūtu šiem lielākajiem tirgiem.

Tas, vai pelnāt naudu, ir atkarīgs no jūsu biznesa modeļa:
1. Vietējais mazumtirdzniecības veikals: nepieciešami lieli ieguldījumi, lēna IA un neliela peļņas norma. Pilnīgi ne jaunajiem ārzemju spēlētājiem.
2. Ķīna → Kirgizstāna → Re-eksports: nav jāsadarbojas ar gala klientiem, minimāla kapitāla piesaiste{2}}un ātra krājumu apgrozība. Tādā veidā lielākā daļa cilvēku iemaksā naudu.
3. Politikas arbitrāža: liela peļņa, bet ārkārtīgi augsts risks-pilnīgi nē{2}}iesācējiem.
Vēl viens galvenais punkts: izlaidiet izsmalcinātos modeļus! Vislabāk{0}}pārdotās preces ir lētas, izturīgas un viegli salabojamas. Izvēlieties nepareizus modeļus, un jūsu peļņa uzreiz samazināsies uz pusi.